據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，通用汽車(chē)公司18日說(shuō)，該公司將結(jié)束其虧本的瑞典汽車(chē)品牌——薩博，原因是經(jīng)過(guò)談判之后仍未找到買(mǎi)家。
通用在聲明中說(shuō)，通用與荷蘭跑車(chē)制造商世爵未能就出售薩博達(dá)成協(xié)議。11月，瑞典科尼賽克汽車(chē)公司亦退出對(duì)薩博的收購(gòu)。
通用歐洲主席賴(lài)?yán)�說(shuō)，“雖然盡了最大努力，但是雙方愈來(lái)愈明白到，無(wú)法在合理時(shí)間里完成一項(xiàng)復(fù)雜交易所需的實(shí)質(zhì)評(píng)估。”
通用在聲明中還說(shuō)：“為了保持運(yùn)作，薩博需要找到一個(gè)快速解決方案。我們會(huì)與薩博緊密合作，以有秩序和負(fù)責(zé)任的方式逐漸結(jié)束業(yè)務(wù)。這不是破產(chǎn)或被迫清盤(pán)�！�
通用說(shuō)，結(jié)束薩博業(yè)務(wù)，是通用“一些非常困難但必要的商業(yè)決定”之一。通用在美國(guó)和加拿大兩國(guó)政府援助下，剛進(jìn)行了一次大規(guī)模的破產(chǎn)重組，現(xiàn)正設(shè)法要恢復(fù)盈利。
消息一出，瑞典政府就對(duì)通用的做法表示抗議。官方稱(chēng)，通用在挽救深陷困境的薩博上并沒(méi)有盡到最大的努力。
報(bào)道也評(píng)論稱(chēng)，通用的決定無(wú)疑給旗下這一獨(dú)特的品牌判了死刑。而該品牌有著一批忠實(shí)的追求者，這是對(duì)他們的一大打擊。
但是報(bào)道同時(shí)指出，期待“最后時(shí)刻的買(mǎi)家”出現(xiàn)，現(xiàn)在出手購(gòu)買(mǎi)薩博品牌或是部分薩博的資產(chǎn)為時(shí)未晚。公司發(fā)言人也稱(chēng)，在逐步關(guān)閉薩博的時(shí)候，也許會(huì)出現(xiàn)對(duì)薩博資產(chǎn)感興趣的買(mǎi)家。
通用已決定結(jié)束其在美國(guó)的品牌“土星”和“龐帝亞克”，并已達(dá)成協(xié)議要把其“悍馬”品牌賣(mài)給一家中國(guó)公司。本周初，通用同意把薩博部分資產(chǎn)賣(mài)給北京汽車(chē)工業(yè)控股公司。
北汽所購(gòu)兩款車(chē)將成“北京牌”
北汽控股集團(tuán)公關(guān)傳播部相關(guān)人士向記者證實(shí)，北汽收購(gòu)了包括薩博9-5、9-3整車(chē)平臺(tái)和兩個(gè)系列的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)及部分生產(chǎn)模具。“我們不是要造薩博品牌的汽車(chē)，而是要用薩博先進(jìn)的技術(shù)支持北汽自主品牌——北京牌。”該人士表示。據(jù)了解，北汽將在本周召開(kāi)發(fā)布會(huì)，披露收購(gòu)細(xì)節(jié)。
薩博(Saab)歷史
有60多年歷史，原先是一家軍用飛機(jī)制造公司。后來(lái)合并了生產(chǎn)載貨汽車(chē)的斯堪尼亞公司,成為一家生產(chǎn)汽車(chē)、飛機(jī)等產(chǎn)品的綜合企業(yè)。
Saab在汽車(chē)業(yè)頗為與眾不同，Saab把卡車(chē)、飛機(jī)技術(shù)融為一身，生產(chǎn)出具有賽車(chē)性能的轎車(chē)。2000年，Saab被通用完全收購(gòu)。新聞來(lái)源：法制晚報(bào)