據中國時間26日出版的英國《華商報》報道，5年前買下英國羅孚汽車的中國南京汽車集團最近染上一場官司，英國一當地汽車公司在2008年4月生產出一輛帶有羅孚標識的跑車，該公司居然聲稱他們擁有羅孚跑車的標識權。南汽為維護權益將對方告上法庭。2月19日英國高等法院裁決確認南汽在5年前買下羅孚時，商標(標識)權是包括在內的。
　　2005年5月，有數十年歷史的英國羅孚汽車公司宣布倒閉，南汽以5300萬英鎊買下羅孚的廠房、生產線和品牌。南汽原計劃在當地恢復生產，但因種種原因一直沒有兌現。南汽目前已將羅孚的大部分生產線運回中國。
　　在南汽一直未能明確何時能在英國恢復生產時，2007年1月29日，一個叫William&nbspRiley的英國人成立了MG&nbspSports&nbspand&nbspRacing歐洲公司。這個公司在2008年4月突然對外宣布已經生產出新款羅孚X-Power&nbspWR跑車。該公司聲稱他們擁有使用羅孚車標識的權利。他們推出的跑車與舊款大同小異，每輛售價7.5萬至9萬英鎊。該公司計劃雇傭150-200人，每月生產6輛。
　　消息傳到位于Longbrige的南汽羅孚總部，公司認為這是明顯的的侵權行為，南汽多次與William&nbspRiley聯系，對方沒答復；南汽只好找商標(標識)仲裁委員會，William&nbspRiley仍舊不理不睬。無奈之下，南汽在2009年下半年將那個侵權公司告上法庭。
　　記者了解到，MG&nbspSports&nbspand&nbspRacing&nbsp歐洲公司自2008年下半年起就已經沒有再生產汽車，公司老板William&nbspRiley有一堆訴訟案件等著他。一是公司員工告他長期拖欠工資，二是一位合伙人指控他盜竊。
　　William&nbspRiley曾經聲稱自己是英國老牌工業(yè)家族Riley的后人。Riley家族早在1740年就是英國的工業(yè)巨頭，1860年最早在英國批量生產自行車，1896年開始制造汽車，直到1972年結業(yè)。記者查詢了無數資料，無法確認William&nbspRiley是該家族的哪一支后裔。不過可以確認的是，William&nbspRiley本人幾十年熱衷于跑車的改裝工作。
　　2月19日英國高等法院法官William&nbspBlackburne爵士裁定南汽在2005年就已買下羅孚的商標和標識權，他下令MG&nbspSports&nbspand&nbspRacing歐洲公司停止使用羅孚標志。
　　這場官司打到高院，南汽請了專業(yè)律師出庭，花費巨大。按規(guī)定，敗訴一方要承擔全部或大部分支出，但是William&nbspRiley&nbsp連公司員工工資都發(fā)不出，龐大的律師和開庭支出恐怕不是他能夠承受的。因此法官決定擇日宣判費用如何支付。新聞來源：中國新聞網